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黄钻梦想秀 中新社北京5月29日電 題:悉尼華星藝術團團長餘俊武:32年致力於中華文化外洋傳播  作者 吳侃  “中華文化在外洋傳播,须要接當地的地氣,隻有開放交换、互學互鑒、相互包容,才干逐漸取得文化的認同。”資料圖片:餘俊武先生在華星藝術團牌前。中新社記者 眭黎曦 攝  正在北京參加第九屆天下華僑華人社團聯誼大會的悉尼華星藝術團團長、澳華文聯主席餘俊武接收中新社記者專訪時如是說。  餘俊武1987年赴澳大利亞,致力於文化傳播事情32年,將中華文化植根南太平洋。“初到的時候,澳大利亞的華人文化活動僅限於舞獅舞龍,我們這一代移民帶來瞭晚會和大型文藝演出,中華文化才有瞭现在盛景。”  1984年,餘俊武從中央戲劇學院畢業,班上许多同學都走上演藝途径。被問及為何選擇出國,餘俊武說:“中國明星太多,不缺我一個,可是外洋很缺熱心於服務華国民眾、熱心社會公益的人。”  餘俊武在澳大利亞創造瞭许多第一,1988年他導演瞭第一臺華人話劇《雷雨》、1989年第一臺歷史劇《吳王金戈越王劍》、1990年第一臺華人春晚《遊子情》,同年8月他創立瞭第一個華人文化協會“澳大利亞華人文化藝術界聯合會”,1993年,他導演的大型文藝晚會《中華魂》首次帶領華人藝術傢登上悉尼歌劇院的舞臺。  2014年5月,悉尼華星藝術團建立,餘俊武擔任團長。藝術團下設48個分團,團員2300餘人,創設瞭“華星閃耀”“華星之夜”“華星大舞臺”“華星藝術節”“我用創意上華星”等當地華人喜聞樂見的品牌文藝活動。  不僅是在華人圈,悉尼華星藝術團也获得瞭當地政府和民眾的認可。藝術團的文藝演出成為悉尼市政府主辦的“嘉年華”活動上的靚麗風景,還被政府認定為“文化公益雙免機構”。“大略統計,2018年,有120萬人次觀看瞭華星藝術團的各類演出,其中65%為非華語配景的當地觀眾。”餘俊武說。  談到華星藝術團的治理經驗,餘俊武說:“藝術團在構建和諧僑社、服務華人社區的同時,也走出社區、服務當地社會,摸索出瞭一條具有本土特点的社會公益文化發展之路。”  他舉例,藝術團定期拜訪當地的安老之傢養老院,為老人帶來中華文化演出;和醫療部門互助,制造向當地住民宣傳乙肝預防知識的獨幕劇,並获得政府的認可。  “身處外洋的華僑華人對中華文化的盼望,蘊含著宏大能量,這種能量是中華文化走出去、並且融??????????進去的土壤和基石。”餘俊武說,華星藝術團正是把散落在外洋的藝術傢、藝術團凝集在一起,形成強大的协力,晋升瞭中華文化在當地的影響力。  華星藝術團的團員們多是应用業餘時間參加華星的事情,出錢着力,從無牢骚。被問及動力是什麼,餘俊武用“親緣、責任、回報”六個字作為答复,“是祖(籍)國培養瞭我們,我們身上流淌中華民族血液,從事中華文化傳播事情是我們應盡的責任。”  他說:“作為第一代移民,我們始終無法擺脫流浪感,可是第二、三代移民差别,他們诞生在外洋,很容易‘斷根’,我們之以是一直致力於中華文化傳播,也是為瞭培根鑄魂,讓下一代瞭解優秀的中華文化,並繼續傳承下去。”(完) 科技日報記者 俞慧友 通訊員 劉天勝 胡懿  在中國大地交通版圖上,一道道風中“掠”過的列車構成的風景線,讓天下驚嘆:中國的軌道交通列車,不僅高速高質,還高顏值。  殊不知,高顏值列車的背後,有一群這樣的人。他們以“工藝設計”為筆,為軌道交通“貼金”。其中,有一個團隊,從最初的“三人鼎立”,發展到70人“軍團”,構建瞭國傢級工業設計中央和中國工業設計協會軌道交通分會,有志於讓“工業設計”成為中國參與軌道交通天下競爭的“加分項”。    他們,就是中車株洲電力機車三分pk10(以下簡?????????????稱中車株機)工業設計研讨所團隊,一群為中國軌道交通“顏值”與舒適度而尽力的奮鬥者。  讓軌道裝備有“人文”氣息  “工業設計不是许多人以為的單一‘外型設計’。它是一種以工業產品為對象,綜合運用科技结果和工學、美學、心理學、經濟學等知識,對產品功效、結構、形態及包裝等進行整合優化的創新活動。工業設計的本質是以人為本,為用戶供给最佳应用體驗。”湖南大學設計藝術學院院長何人可說。  換言之,這是一門基於工業制作,有“人文”氣息的“藝術活兒”。“以軌道交通為例,代表都会形象的軌道交通產品,在設計上必須反应一個都会的焦点文化。”中國工程院院士劉友梅說。    我國自主研發的全國首條中低速磁浮列車,就是這樣的典范案例。這條“紅是非+藍白”設計的磁浮列車,天天在長沙高鐵南站到黃花機場的高空中靜靜的“飄”過,成為這座都会特别的“風景名勝”。  “看起來很簡潔,但實際上歷經瞭上百次修正。紅是非代表著湖南的紅色革命文化形象,也代表著湖南人敢為人先、獨有的辣性文化。”設計者郭慶龍說。  說起這個設計,還有段小故事。就在這條中低速磁浮列車試運行前的一次國際學術交换會上,一名日本著名工業設計師在學術演講中,將日本某款2008年汽車與國內某企業2012年生產的一款汽車設計進行瞭對比。兩款車在造型和內飾上均很是类似。  隨後演講的中車株機工業設計團隊成員高楠見到此景,臨時調整瞭講話內容:“再過幾天,長沙磁浮列車將試運行,充足驗證瞭中國的自主創新和工業設計才能,沒有抄襲,沒有依賴。”這一響亮而快速的回擊,贏得會場人員的掌聲,也贏得瞭這名日本設計師的尊重,並主動交換手刺。  “這是個可喜的變化。經過後發尽力,我們證明瞭中國軌道交通工業設計的創新力气。”高楠說。  尽力打造軌道交通裝備國際競爭的“加分項”  “工業設計是‘錦上添花’的活兒。不僅外觀設計主要,內飾設計也一律主要。”中車株機工業設計研讨所所長劉厚林表现。    現下,在深圳機場線等部门軌道交通工具中,人們抬頭,就能看到車頂真切的“藍天白雲”。但沒人知道,這“藍天白雲”的工業設計,不僅感官真切,還滿足瞭車輛對強度、剛度、輕質化及空氣動力學等方面的请求。  “誰頭頂上的藍天是一截一截的呢?不行!”高楠將設計计划扔在瞭一邊。為瞭車頂的“藍天白雲”,高楠和她的團隊已折騰瞭兩個多月。  “我們想設計新一代動力集中型動車組,亮點就在列車內部中頂板。車頂要采取整體照明,用藍天白雲裝飾,頂燈亮起來時,搭客就像置身於廣袤的藍天下。”高楠說。創意一出,一致叫好。  想法很豐滿,現實卻很骨感。頂板與車廂廂體要拼接,拼接處就有接縫,藍天白雲因此被“截斷”。頂燈有橫梁,燈光投射下來就會有陰影,好像藍天中透出的“烏雲”。  怎麼辦?高楠咬咬牙,“闖!想!必定要把藝術和工程結合起來。”  為找出最佳解決计划,團隊不斷實驗、測算,最終鎖定瞭頂板的最佳尺寸。而為達無縫拼接后果,團隊大膽設想,將車廂頂板由平面設計成拱形,既可增強穩定性,又能將接縫處最大限度的“隱藏”起來。同時,對螺釘等盡量在邊緣處“弱化處理”。  不過,問題又來瞭。“頂板拱起來,雖然隻是一點點改進,但卻壓縮瞭車內頂部的設備空間,會影響裝備制作。”高楠回憶,在團隊冥思苦想的反復折騰中,最終將設計與工程技術間的抵触逐一化解。  這支為軌道交通車輛設計高科技“時裝”的團隊,憑借“馬來西亞城際動車組”“土耳其安卡拉不銹鋼地鐵”和“儲能式輕軌車輛”等設計,連續三年獲得瞭中國設計“紅星獎”金獎。  “列車也有顏值,我們都是‘顏值控’,這個顏值是由內而外的,要切合都会特點的外觀造型、駕乘的舒適體驗、集成專傢系統、故障診斷才能……”高楠說。    “現下,產品同質化水平越來越高,性能差別上也越來越小。工業設計在晋升產品競爭力上,是無可爭議的‘加分項’。”中車株機公司董事長周清和感叹。  可喜的是,中國的工業設計團隊,已經能讓中國的軌道交通,成為國際市場上的“加分項”。據悉,今年,來自中車株機的五模塊儲能式現代有軌電車榮獲德國iF設計大獎,這是我國自主設計的軌道交通產品首次獲國際大獎,也意味著中國軌道交通工業設計水準,邁入國際先進程度。  來源:科技日報 文中圖片由作者供给

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中国最大的七星彩加急版交换论坛 中國僑網5月29日電 據意大利《新華聯合時報》報道,當地時間5月25日早9:30分左右,一輛從羅馬直達巴黎載滿華人遊客的大巴,在法國聖於連昂熱訥瓦市鎮(Saint-Julien-en-Genevois)的高速入口處突然起火。59歲的意大利司機果斷救下全車華人。  據悉,該司機名為Alfredo Pandozi,是拉蒂納省(Latina)萊諾拉鎮(Lenola)上的人。這次是他開著大巴載著滿車的華人搭客從羅馬出發,開往目标地法國巴黎。當天早上,Alfredo駕駛大巴車準備上高速繼續向目标地行駛,沒想到大巴車發動機在高速入口處開始冒煙,並有著火的跡象。司機Alfredo果斷的啟動瞭大巴車的宁静機制,並讓所有華人搭客连忙下車。就在所有人下車後的幾分鐘內,整輛車都燃瞭起來。  雖然當地消防員第一時間趕到,可是由於火勢過大且伸张敏捷,使得整個大巴被燒的面目一新,隻剩下框架。在場的華人搭客們被突如其來的一????????????????幕嚇得目瞪口呆,所有行李都隨著大巴一同被燒成灰燼。所幸的是並沒有人員傷亡,拉蒂納司機也成瞭當地的好汉。  现在尚不明白乘坐該大巴的華人搭客是旅意華人,還是從國內前來旅遊的中國遊客。 新華社快訊:美國財政部28日公佈半年??????12度匯率政策報告,認為包含中國在內的美國重要貿易夥伴均未操縱貨幣匯率。

恶魔公主天使心 孩子饰演起怙恃的角色,學習接收老人在記憶的時空中逆行  記憶的尊嚴  文/餘澤民  發於2019.5.27總第900期《中國新聞周刊》  黑磚紅閣的古舊城樓,赤底墨字的“順德府”牌匾,有人吊嗓子拉胡琴唱河北梆子,有人伴著歌詞鄉土的迪斯科跳廣場舞。平時聽新聞裡說“中國步入老齡社會”,總的來講還是观点上的,现在在邢臺的清風樓廣場,我意外地看到一場“彩排”,眼前一泰半的人都是暮年人,這個直觀的沖擊實在強烈。  我關註老齡話題有兩個缘故原由。  一是自己的母親老瞭,不得不面對。去年回國陪母親住瞭三個月,她雖記性欠好,但還沒欠好到認人障礙的田地,前不久我再回京,她衰退的速率令人心痛。有一天我陪她遛彎,母親突然笑瞇瞇地問我:“你的怙恃在哪兒呢?”我感覺遭到當頭一棒:“您仔細看看,我是誰啊?”她顯出一副被問住的樣子,停下腳想瞭想,而後試探著反問:“你跟我是什麼關系?對我還挺好的。”那一刻我心裡真哭瞭,但臉上還是尽力鎮定,說:“我當然對您好瞭,我是您兒子呀!”母親聽瞭咯咯笑瞭:“你別逗我瞭,我怎麼會有你這麼大的兒子?”  於是,我花瞭一個月時間幫她恢復記憶,翻出傢裡的老照片,在一張大紙上畫傢譜樹。她也意識到問題的嚴重,天天翻相冊,記傢譜。我回佈達佩斯前,終於讓母親重又認識瞭我,分别時她叮囑說:“你得常回來,別讓我再忘瞭你,忘什麼都行,別忘瞭傢裡人。”車子開動,我強忍的淚水湧瞭出來。  我關註養老的另一缘故原由,是我當年在北醫讀書時的輔導員李鷹老師從副校長地位上退下來後,一猛子紮進瞭“醫養結合”,在衛健委旗下的暮年醫養結合產業分會當會長,既研讨政策,也推動踐行。這次我隨她到邢臺,就因為她在邢臺有個調研點——“幸福傢”。  幸福傢養老公寓位於達活泉公園隔邻。在我最感興趣的記憶訓練廳裡,兩位康復師正指導老人們做一样平常訓練。一位老人在用紅圓珠筆畫鯉魚,鱗片細密,筆法嫻熟,顯然已畫過無數次。他看到有客人來,立刻自得地把作品遞過來給大傢看,在眾人的誇獎下靦腆地笑瞭,像被老師獎勵瞭“小紅花”的小孩子。一位斑白頭發的女士安靜地坐在離長桌稍遠的处所,讀報的姿勢透出書卷氣。她退休前曾是大內科主任,一輩子養成的職業習慣至今未改,天天會花许多時間抄藥方,讀報紙。這讓我想到自己的母親,她也曾是婦產科主任,現在老瞭,認知才能衰退,但每次吃藥都要認認真真地把說明書看一遍,用筆畫上細密的橫線。  怙恃老瞭,變成瞭孩子,兩代人的關系逐漸置換,孩子饰演起怙恃的角色,學習接收老人在記憶的時空中逆行。我們可以盡力幫他們抢救記憶,同時也须要尊敬他們的遺忘。母親終又能認出我時的高興讓我感動,同時我也懂得,無論記憶或失憶都該被尊敬,即尊敬朽迈的尊嚴。對老人來講,失去的等於不存在,苦楚的隻是我們,我們任何的不耐煩和抱怨都隻會增加他們的不幸。  實際上,學著尊敬、陪同、懂得和接納老去的親人,這個過程很折磨人,但也是種幸福,是怙恃式的愛和费心的幸福。?????????我越來越怕母親離去,怕一旦沒有母親擋在中間,我不得不直面逝世神。  我把傢中閑置二十年的鋼琴又調好瞭音,讓母親天天彈唱一會兒。令人難以置信的是,很快她就能背五六首譜子。有一次,她突然哼起一首我從沒有聽過的老歌,歌詞很復雜,我上網查後,才知是她少女時唱過的《蘇武牧羊》。我誇她記憶太好瞭,她很自得。  我感谢自然,讓她忘记瞭什麼,又想起瞭什麼,同時也給瞭我一個機會,在陪她朽迈的同時,也是陪她年輕。  作者系旅匈作傢、翻譯傢,北二外特聘教授  《中國新聞周刊》2019年第18期  聲明:刊用《中國新聞周刊》稿件務經書面授權 新華社北京5月28日電(記者王思????????北)國傢互聯網信息辦公室28日就《數據宁静治理辦法(征求意見稿)》向社會公開征求意見。征求意見稿提出,網絡運營者不得以改良服務質量、晋升用戶體驗、定向推送信息、研發新產品等為由,以默認授權、功效捆綁等情势強迫、誤導個人信息主體批准其网络個人信息。  意見稿明確,在中華国民共和國境內应用網絡開展數據网络、存儲、傳輸、處理、应用等活動(以下簡稱數據活動),以及數據宁静的保護和監督治理,適用本辦法。  在數據网络方面,意見稿提出,網絡運營者通過網站、應用法式等產品网络应用個人信息,應當分別制订並公開网络应用規則。网络应用規則應當明確具體、簡單通俗、易於訪問,突出網絡運營者基础信息;网络应用個人信息的目标、種類、數量、頻度、方法、范圍等;個人信息保留地點、限期及到期後的處理方法;個人信息主體撤銷批准,以及查詢、更正、刪除個人信息的途徑和方式;投訴、舉報渠道和方式等內容。同時,網絡運營者不得依據個人信息主體是否授權网络個人信息及授權范圍,對個人信息主體采用歧視行為,包含服務質量、價格差異等。  在數據宁静監督治理方面,意見稿指出,發生個人信息泄漏、毀損、丟失等數據宁静事务,或者發生數據宁静事务風險明顯加大時,網絡運營者應當立刻采用補救办法,及時以電話、短信、郵件或信函等方法告诉個人信息主體,並按请求向行業主管監管部門和網信部門報告。網絡運營者違反本辦法規定的,由有關部門按照相關执法、行政法規的規定,根據情節給予公開曝光、沒收違法所得、暫停相關業務、停業整頓、關閉網站、吊銷相關業務許可證或吊銷營業執照等處罰;構成犯法的,依法追究刑事責任。  據瞭解,意見反饋停止時間為2019年6月28日。公眾可登錄中國政府法制信息網,對征求意見稿提出意見。

辛 毅利 4月2日,在江蘇常州市龍城古園生態葬埋葬儀式上,傢屬準備埋葬親人 季春鵬 攝  導讀  前不久,東部一都会在推行移風易俗過程中“29天拆除5911座土地廟”,引發公眾關註。而在全國多地,近年來殯葬改造、拆除私搭亂建廟宇、簡辦紅白喜事等治理舉措也屢次引發熱議。移風易俗在農村已投入數代人精神,為何仍知易行難?真正的牽絆,是在地上,還是在人心裡?落實的舉措,是要強制,還是要疏導?  時尚用品成祭品,代燒衍生服務鏈  清明節期間,若是留心掃墓的人,你會在煙霧繚繞中發現,他們燒給祖先的祭品裡不僅有冥幣、元寶、紙等傳統用品,還不乏“豪華別墅”“信誉卡”“手機”等時尚用品。  上世紀80年月開始,冥幣成為民間風俗的主要“通貨”。每逢冬至、清明、中元等傳統節日,祖先墳前煙火不斷。近年來各地推進農村殯葬改造,轉冥寶、生態葬、“性命晶石”骨灰寄存等新模式又紛紛出現。  遷墳、集中埋葬、集中祭掃,殯葬改造確實減少瞭焚燒實物可能帶來的環境污染和宁静隱患,也下降瞭殯葬費用,但至今仍然存在著諸多爭議。“你就說骨灰堂,那麼多骨灰高低左右排列,一到清明前後排著隊上香,磕頭都不知道磕給誰。”市民張先生說。  “祭祀新品麻將桌五七折11.58元”“冥府紙紮廚房餐具套裝6.5元”“冥府精品三層別墅34.8元”……在一些網購平臺上,搜索“冥幣”“紙錢”等關鍵詞,都會出現大批喪葬祭祀用品銷售信息。  不僅云云,還有網店供给代燒服務。“代燒元寶,免費寫表文,保證收到……”網店东家表现,隨著越來越多的人栖身在都会,不便利燒紙錢,代燒服務應運而生。半月談記者采訪發現,此類“周密”服務已經衍生出一條有中介、有執行人、有推廣團隊的完全服務鏈。  “以後還要保佑我們啊”  走在鄉間你會發現,香火繚繞的处所除瞭墳前,還有廟裡。  門前松柏矗立,墻體LED燈常亮,銅制香爐,24小時供電……從兩三塊磚頭壘砌、占地不足1平方米,到50至100平方米不等、造價幾十萬元,土地廟的排場確實今是昨非。  半月談記者在江蘇省高郵市瞭解到,由於圖蔭庇、求体面,當地私搭亂建土地廟之風一度风行。上世紀90年月以來,當地土地廟整治事情多次啟動,都中途而廢,幹部不敢帶頭揭瓦,口裡說要移風易俗,又都怕有“報應”。  “這廟在這裡50多年瞭,過去沒人敢動。”高郵市一名社區黨總支書記向半月談記者反应,農民早已“上樓”,地步已成綠地,可土地廟香火不斷。拆除當天還有周邊老黎民來燒香念叨:“不是我們要拆,政府要移風易俗,我們隻能配合,以後還要保佑我們啊。”  废除腦中“廟”,需久久為功  婚喪嫁娶、節慶祭祀,都是群眾一样平常生涯的主要組成部门。時代進步,並不意味著就能將一切風俗徹底從黎民生涯中剝離。破田中廟易,破心中“廟”難。铲除風俗中的糟粕,基層治理當有何新计谋?  多位基層幹部感叹,移風易俗,“不能怕事就不做事,不能隻逢迎不引導”。要讓幹部能真正貼近民意,瞭解群眾頭腦裡寄托感情的方法到底是什麼。送走舊陋俗,文明新風怎样立得住,是须要沉思的問題。  半月談記者走訪多地村鎮的新時代文明實踐所、公共文化服務點、基層黨組織活動場所發現,先進文化“陣地”數量切合標準瞭,但作用發揮還不夠明顯。“迷信場所拆瞭,主要的是要有辦法引導老黎民以一種合理的方法表達精力?????寄托。”一位鎮裡的宣傳委員告訴半月談記者,當下,怎样真正讓群眾精力天下充實起來,享受到接地氣的優質文化服務,還有许多事情要做。  遷墳遷廟事情要想推得動,還要有树模效應作為支點。開展移風易俗,须要幹部帶頭。先废除幹部頭腦中無形的“廟”,才干引導廣大群眾铲除陋俗陋習。  來源:《半月談》2019年第10期  半月談記者:蔣芳 邱冰清 中新網5月29日電 據日本《朝日新聞》報道,2017年12月,日本近畿大學一名學生在網球社團聚餐中飲酒後猝逝世。克日,大阪府警宣佈,由於該學生的逝世因疑為搭档未采用抢救办法,將以涉嫌保護責任者遺棄致逝世為由,將當時在場的12名學生資料送至檢察院。  cs??????3據報道,逝世者在近畿大學經濟學院的大二學生登森勇鬥。當時在場的人還有,4名一同喝酒的大三學生、以及8名其他大學的大二學生,共計12人。  搜查1課表现,12人涉嫌於2017年12月11日晚上,在登森大聲打鼾等陷入昏睡狀態的情況下,未采用叫救護車等须要办法,置之不顧,導致其在翌日12日,被嘔吐物堵塞喉嚨引發窒息,因復蘇後缺氧性腦病而逝世亡。  據該課說明稱,登森於當天晚上7點左右,在東大阪市的居酒屋內,與多名搭档開始飲酒。晚上7點半左右,曾分2次一口氣喝下裝在啤羽觞中、約20個小羽觞分量的伏特加。

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